بررسي ميزان پياده مداري در خيابان چهارباغ اصفهان و تاثير آن بر تعامل اجتماعي شهروندان

Survey deal of pedestrianism in the Charbagh Street of Isfahan And its efficacy on the social relations of people

امروزه اغلب فضاهاي عمومي شهري و خيابآن ها به دليل افزايش بي رويه وسايل نقليه و وابستگي الگوي زندگي شهري به آن ها، به شدّت تحت سلطه ماشين درآمده است. شكل گيري و توسعه اغلب فضاهاي شهري، خيابآن ها و حتي كوچه ها، در شهرهاي جديد ايران، بر مبناي مقياس سواره و مسايل مربوط به ترافيك است. محورهاي باريكي كه در حاشيه محورهاي سواره در خيابآن هاي شهري به عنوان «پياده رو» وجود دارد، گويي پس مانده هايي از فضاي اصلي سواره است كه فقط براي تردّدهاي ضروري شهروند پياده باقي مانده است. اصفهان، از جمله معدود شهرهاي ايران است كه پياده مداري در برخي از فضاهاي شهري و خيابآن هاي آن، به طور نسبي وجود دارد. «خيابان چهارباغ» كه از يادگارهاي تاريخي باغ شهر صفوي اصفهان است، برخي از ويژگي هاي فضاهاي شهري پياده مدار و شهروندگرا، از جمله اجتماع پذيري، امنيّت اجتماعي و رواني، خوانايي و دسترسي راحت، پويايي و سرزندگي، حس تعلّق و خاطره انگيزي مكان، احياي هويّت هاي تاريخي و اجتماعي، مسيرهاي پياده و دوچرخه، كيفيّت سيما و منظر شهري، كيفيّت فضاي سبز و عناصر طبيعي، كيفيّت مبلمان و علايم شهري را در خود دارد. اين ويژگي هاي پياده مدارانه تاثير بسيار زيادي بر شكل گيري كمّي و كيفي انواع تعاملات اجتماعي و ارتقاي كيفيّت زندگي شهروندي دارد. در اين پژوهش، كه هدف آن شناخت ميزان پياده مداري در خيابان چهارباغ اصفهان و تاثير آن بر كيفيّت ارتباطات اجتماعي مردم است، سعي شده است نخست به بررسي مفهوم پياده محوري و شهروندگرايي در شهرسازي و شناسايي شاخصه هاي آن در فضاهاي شهري پرداخته شود. سپس با نگاهي به سير تاريخي شكل گيري و تحوّلات فضاي شهري خيابان چهارباغ اصفهان، برخي ويژگي هاي پياده‎ مدار اين فضاي شهري تاريخي و تاثير آن بر كمّيت و كيفيّت تعاملات اجتماعي شهروندان، مورد كشف و بازشناسي قرار گرفته است. اين مقاله، رهيافت ها و راهكارهايي را براي بهبود كيفيّت فضاي شهري خيابان چهارباغ ـ به عنوان الگويي مناسب براي توسعه فضاهاي شهري پياده مدار در شهرهاي ايران ـ ارايه داده است.

Nowadays often urban public spaces and streets are beneath ascendency of automobile through irregular increase of transports and relationships of urban life type. Creation and development often urban spaces, streets and alleys are a cording to scale of roadway and its problems, at new cities of Iran. Thin roads that are at border of roadway at urban streets as sidewalk, is like remainders from main space of roadway that have been survived just toward indispensable traffics of pedestrians. Isfahan is among little cities of Iran that pedestrianism is partly in some its urban space and streets. Charbagh street that is from historical remembrances Isfahan; have some traits pedestrian and popular urban spaces; among: societal spaces, social and mental safety, legibility and comfortable access, dynamism and vivacity, sense of dependency and melancholia of place, revive of historical identity, pedestrian and cycling roads, quality of urban landscape, quality green space, quality urban furniture and etc. this traits pedestrian and popular urban spaces is very effective on forming social relationships and improving quality of life. In this research, that its purpose is recognition deal of pedestrianism in Charbagh Street of Isfahan and its efficacy on social relations of people; has been tried that has been studied concept of pedestrianism in urbanism and has been recognized traits pedestrian and popular urban spaces. Then has been studied history of Charbagh street and has been recognized deal of pedestrianism in Charbagh Street and also its effect on forming social relationships and improving quality of life. This research has been ended through representing offers for improving pedestrianism in Charbagh Street.