پراكنش و اثرات زيست محيطي آلودگي صوتي فرودگاه بين المللي شهيد صدوقي يزد با استفاده از GIS

The Distribution and Environmental Impacts of Noise Pollution Sadouqi Martyr Yazd International Airport Using GIS

مقدمه: آزاردهندگي حاصل از سروصداي هواپيماها در يك فرودگاه، رابطه نزديكي با تناوب نشست و برخاست هواپيماها و توزين برنامه ريزي عمليات آنها در طول شبانه روز دارد. در حال حاضر هواپيماهايي كه در فرودگاه يزد نشت و برخاست مي كنند از نوع هواپيماهاي متوسط با موتورهاي جت يا اصطلاحاً توربوفن بوده كه صداي حاصله از آنها بسيار زياد خواهد بود. روش بررسي: اين تحقيق توصيفي تحليلي، بصورت مقطعي بوده و اندازه گيري ميزان سروصداي ناشي از تردد هواپيما در 7 ايستگاه سنجش صوت توسط دستگاه سنجش صوت سيار TesTo 815 و همچنين تكميل 100 پرسشنامه جهت بررسي آثار ناشي از آلودگي صوتي در فرودگاه بين المللي يزد و مناطق حساس صوتي اطراف آن در سال 1393 انجام شده است. يافته ها: بيشترين ميزان آلودگي صوتي ناشي از تردد هواپيما ،در خود محوطه فرودگاه با ميانگين تراز صوتي 84/8 دسي بل و در مناطق مجاور فرودگاه در ايستگاه شماره 5 منطقه اي واقع در جنوب فرودگاه، با ميانگين تراز صوتي 75/5 دسي بل بدست آمد. نتايج بدست آمده از آناليز پرسشنامه ها نشان داد كه 75 درصد مردم ساكن مناطق مسكوني اطراف فرودگاه بوسيله سروصداي هواپيما مورد آزار و اذيت قرار مي گيرند. نتايج بيانگر آن است كه، اختلال در خواب، حالت عصبي، استرس و بيماري روحي و تداخل در گفتار از عواملي هستند كه صرف نظر از اولويت بندي متفاوتشان در منطقه مورد بررسي، از بيشترين ميزان تأثيرپذيري از نويز هواپيماها برخوردار هستند. نتيجه گيري: سروصداي هواپيما قويترين فاكتور زيست محيطي منفي مي باشد كه كاركنان و ساكنين اطراف فرودگاه بين المللي يزد را تحت تأثير قرار داده و ميتواند براي سلامت آنها خطرناك باشد. اين سروصدا براي سلامتي كارمندان بويژه آنان كه بواسطه نوع وظايفشان، روزانه در معرض سروصداي شديد هواپيماها قرار دارند، بسيار نامطلوب است. از اين رو ضرورتاً ضوابط پيشگيرانه شديدي مانند استفاده اجباري از وسايل حفاظتي آكوستيك و ضد صدا يا كوتاه كردن زمان خدمت كاركنان، براي اين گونه افراد مورد نياز است

Introduction: Persecutors of aircraft noise at an airport has a close relationship with the alternate of landing and takeoff weight of the aircraft and operations planning during the night. Now aircraft that spill in Yazd airport and takeoff of aircraft is of jet engines or soturbofan mean that the resulting sound will be very high. Methods: In this descriptive, crosssectional measurement of noise from aircraft traffic noise measuring station 7,The completed questionnaires to assess the effects of noise pollution in Yazd International Airport and the surrounding noise sensitive areas in 2014 by a portable audio device measurement is done. Results: The most amount of noise caused by aircraft traffic in the airport area and in adjacent areas with average noise level 84.8 dB at station No. 5 Regional Airport, located south of the airport, with an average noise level which was 75.5 dB. The results of analysis of questionnaires showed that 75 percent of people living in residential areas around the airport are being harassed by aircraft noise. Results indicate that, sleep disorders, nervousness, stress and mental illness and interfere with speech, regardless of the priority of different factors in the study area, are of the highest impact of aircraft noise. Conclusion: Aircraft noise is the strongest negative environmental factors that affect employees and residents around Yazd International Airport and can be harmful to health. The noise for health personnel, particularly those of daily tasks, are daily exposed to aircraft intense noise , are highly undesirable. So, essentially preventive severe conditions such as mandatory use of protective devices and soundproof acoustic shortening service personnel are needed for these people.