ارتباط بين عوامل فرهنگي وتخلفات راهنمايي و رانندگي شهروندان شهر ياسوج

The Relationship between Cultural Factors and Traffic Offences among Citizens of Yasouj

در جوامع كنوني از جمله قوانيني كه در كشورها وضع مي شود و مورد تاييد قرار مي گيرد مي توان به قوانين راهنمايي و رانندگي كه يكي از اساسي ترين قوانين هر كشور به شمار مي رود به همين خاطر در مقابل تخلفات و جرايمي كه رانندگان مرتكب مي شوند برخوردهاي متفاوتي صورت مي گيرد. از جمله جريمه هاي نقدي كه در مقابل تخلفات رانندگي اعمال مي شود امروزه جريمه هاي نقدي را مي توان به عنوان اهرمي مناسب در جهت كاهش تخلفات رانندگي و رعايت بيش از پيش قوانين شناخت، پس با توجه به اساسي و جدي بودن اين جرايم يك سري ابزارها در هر كشور درنظر گرفته مي شود. در اين مقاله سعي مي شود ابعاد فرهنگي تخلفات راهنمايي رانندگي را و همچنين ابزارهاي مختلفي كه در مقابل جرايم رانندگي اعمال مي شود را مورد بررسي قرار دهيم و همچنين بررسي ميزان تاثير جرايم نقدي بر تخلفات را مورد بررسي قرار مي دهيم. ميزان تخلف از قوانين راهنمايي ورانندگي شهروندان رابطه معناداري وجود ندارد. به طور كلي61 درصد تغييرات ميزان تخلف از قوانين راهنمايي و رانندگي (متغير وابسته ) به وسيله متغيرهاي مستقل تبيين مي شود.

In today’s societies, of different laws and regulations passed and enforced are traffic rules, which are considered as one of the most basic laws in every country. That is why traffic violations are treated differently across the world. One of the punishments imposed upon violators of traffic rules is charging them. This is considered as an important leverage which could help reduce traffic offences and could help with the proper recognition of traffic rules. Given that traffic-related offences could be serious, a number of punishments are in place in different countries. In this article, an attempt is made to investigate the cultural aspects of traffic offences and the punishments considered for such offences. In addition, the impact of charging drivers on traffic offences has been studied. According to the findings, there is no significant relationship between cultural factors and the traffic offences by the drivers. In general terms, independent variables account for 61% of the changes in traffic-related offences (dependent variable).