بررسي بازتاب فضايي چيدمان كاربري ها در شبكه معابر بر جذب سفرهاي متكي بر خودرو (محدوده مطالعه:منطقه هفت شهر قم)

همه روزه مليون ها نفر از شهرنشينان با شبكه هاي پياده ، سواره و انواع مختلف حمل ونقل تماس داشته و براي پاسخ گويي به طيفي از نيازهاي شغلي، تحصيلي، خريد، تفريح و غيره از حمل ونقل شهري استفاده مي كنند؛ اين جابجايي ها در تمامي نواحي شهري الگوي يكساني ندارد و تابع عوامل و متغير هاي گوناگوني است.دسته اي از اين عوامل به تبعيت از عناصرپيكره بندي فضايي است كه.يكي از مهم ترين آن ها همانا نحوه چيدمان كاربري زمين درشبكه معابر است.كه در اين پژوهش مورد بررسي قرار گرفته است.از طريق مطالعات اين حوزه مي توان پيامد هاي احتمالي استقرار كاربري ها بر الگوي سفر شهروندان را ارزيابي نمود.و مشخص خواهد شد كه درصورت ترويج الگوي سفر پايدار؛كاربري ها بايد چگونه توزيع شوند. بهمين منظور منطقه هفت كلان شهر قم به عنوان بخش مركزي شهر (C.B.D) مورد مطالعه قرار گرفته است.فرآيند تحقيق توصيفي– تحليلي است و براي گردآوري اطلاعات از مطالعات كتابخانه اي و ميداني استفاده شده است. به منظور تحليل داده‌ها و آزمون فرضيات از روش‌ هاي آماري آزمون همبستگي پيرسون و متناسب با آن تحليل رگرسيون چند متغيره واز نرم‌افزارهاي كامپيوتري ازجمله Gis,Spss Depth map بهره گرفته شد.‍ يافته هاي تحقيق بيانگر آن است كه در شهرقم و منطقه مورد مطالعه،ميان الگوي سفر شهري و چيدمان كاربري ها ارتباط معني داري وجود دارد. بطوري كه نتيجه ي پژوهش نشان مي دهد همبستگي بين شاخص هم پيوندي با درجه تمركز كاربري تجاري،شاخص اتصال با درجه تمركز كاربري مسكوني،شاخص يكپارچگي با كاربري هايي چون حمل ونقل و انبارداري منجر به الگوي غالب سفر در هريك از اين مسير ها و محدوده ها شده است.

Today, many researchers talking about relying on private vehicle to carry out intra-city trips as one of the main challenges facing the country's urban system. This way of traveling in cities has caused to be reduced the quality of urban environments day by day. and in the end, cities face with a lot of problems, such as increasing living costs, air pollution, increasing accidents, increasing fossil fuel consumption, and, in a word of decline, living conditions degradation and, consequently, a decline in quality of life.The choice of private vehicle as a means of intra-city trips itself is influenced by various factors such as (economic, physical, cultural factors).One of the physical factor of this article is how to locate land use in the transit network that has been investigated in this research. Due to studies in this area, it is possible to estimate the possible effects of land use deployment on the choice of means of citizens' travel.It will be clear that how to distribute the land use, if necessary, to reduce the car dependency and promote green travel practices such as walking, cycling and using of public transport. Therefore, the district Seven of Qom metropolis has been studied.The research process is descriptive-analytic, and library studies have been carried out using snippets and field studies using traffic impressions. Data analysis was done by using the GIS geographical system software and the depth map. The findings of the research showed a significant correlation between spatial alignment indicators, the degree of user focus and the speed of car-based trips.The findings of the research showed a significant correlation between spatial syntax indicators, the degree of land use focus and the frequency of car-based trips.Accordingly, it is necessary during the studies of the Comprehensive Transport and Traffic Master Plan and the Comprehensive Plan as the main documents of the urban development management to pay special attention to explaining the impact of the factors related to land use on the selection of the means of travel from the point of view of space syntax.