بررسي تجربي آلاينده هاي موتور اشتعال تراكمي با استفاده از نانو ذرات جامد و سوخت هاي زيستي

Experimental Investigation on the Effects of Nanoparticle Addition In Biofuel Blends on the Emission Characteristics of a CI Engine

مهمترين و معمولترين سوخت جهت استفاده در موتورهاي ديزل، در بسياري از كشورهاي جهان، گازوئيل مي باشد. استفاده از گازوئيل در اين موتورها موجب انتشار مواد مضر و آلاينده با تركيبات شيميايي پيچيده مي شود كه خسارات جبران ناپذيري به محيط زيست وارد مي كند. با اين كه تمهيدات مختلفي در جهت كاهش آلودگي اعم از برنامه هاي معاينه فني خودروها يا نصب سيستمهاي كنترل انتشار آلاينده در اگزوز خودروها در كشورهاي پيشرفته به كار گرفته شده، ليكن اين برنامه ها در شهرهاي بزرگ مسئله توليد آلاينده ها را به حد كافي كاهش نداده است. در اين راستا سوختهاي بيولوژيك داراي خواص فيزيكي و شيميايي ذاتي هستند كه آنها را در عمل، پاكتر از سوختهاي ديگر مي نمايد. يكي از اصلي ترين موضوعات فناوري نانو، ساخت مواد با خواص جديد و از اثرات مثبت آن، بالا بردن بازده موتورهاي احتراق داخلي فعلي است. در اين تحقيق آلاينده هاي موتور ديزل چهارزمانه با استفاده از تركيبات سوخت نانو بيوديزل و ديزل بررسي شد. داده هاي موردنظر در 4دور موتور (1500 ، 2000، 2400 و rpm2600) براي مخلوطهاي مختلف سوخت (10سطح) به دست آمد. نتايج نشان داد كه در اكثر تركيبها ميزان هيدروكربن و منواكسيد كربن خروجي از اگزوز نسبت به سوخت ديزل كاهش ولي مقدار اكسيدهاي نيتروژن و دي اكسيد كربن توليدي توسط مخلوطهاي سوخت نسبت به سوخت ديزل افزايش يافته است.

In many countries، diesel fuel is the most important for use in diesel engines. The use of diesel fuel in this engine would be harmful emissions and cause irreparable damage to the environment.Although various measures is taken to curb pollution such as vehicle inspection programs or control systems installed in vehicle exhaust emissions in developed countries .But these programs is not reduced enough in large cities to the problem of air pollution.In this regard، biofuels have inherent physical and chemical properties that make them in practice، seems cleaner than other fuels. One of the main topics of nanotechnology is materials with new properties and its positive effects، raising the efficiency of current internal combustion engines. In this study،an experimental investigation is carried out to establish the emission characteristics of a compression ignition engine while using cerium oxide nanoparticles as additive in neat diesel and diesel-biodiesel blends. The diesel engine emissions were measured at four engine speed levels (1500، 2000، 2400 and 2600 rpm) for the different fuel blends. The results showed that in most blends، the hydrocarbons and carbon monoxide has fallen than diesel fuel.But the amount of nitrogen oxides and carbon dioxide produced by the blend of fuel increased than diesel fuel.